diumenge, 12 de novembre de 2017

TORNEM AL ENDURO

Després de dos mesos amb un braç fotut i molts dubtes de com encarar la tempotada 2018...he dessidit continuar amb l'enduro.











SALUT



dimarts, 18 de juliol de 2017

TRAILS MEDIAS

 

Aquí un repaso de algunas opciones de motos TRAIL por debajo de los 700cc.


MASH AVENTURE 400.



Cilindrada 397 cc
Potencia máxima declarada
29 CV CV @ 7.000rpm
Par máximo declarado
34,3 Nm @5.500rpm
Cambio/Transmisión
5 velocidades/Cadena
Chasis
Tubo simple cuna desdoblada en acero
Suspensión delantera
Horquilla Fast Ace Ø43 mm. Regulable
Suspensión trasera
Monoamortiguador con bieletas regulable
Freno delantero
Disco ondulado Ø280 mm
Freno trasero
Disco ondulado Ø220 mm
Neumático delantero
90/90-21
Neumático trasero
130/80-18
Entre ejes
N.D.
Altura asiento
880 mm
Capacidad depósito
19 l.
Peso declarado
151 kg (en vacío)
PRECIO
4.995 € (5.495 € con maletas)





AJP PR7  660cc


El motor elegido para animar esta máquina es monocilindro de cuatro tiempos demostrado producido por Minarelli con 659,7cc, refrigeración líquida e inyección de combustible (con un diámetro de 44 mm Mikuni cuerpo) debitando una potencia máxima de 48 cv a 6000 rpm y un torque de 58Nm el 5500rpm. Este propulsor no solo es conocido por su suavidad y capacidad de respuesta de los regímenes más bajos, sino también por los altos niveles de fiabilidad, garantizando la AJP una base excelente para trabajar con una clientela exigente que seguramente va a sacar el máximo provecho de PR7.
 
Este conocido motor, ya visto en la XT, destaca por su funcionamiento, suavidad y capacidad de respuesta tanto a bajo como alto régimen, junto con una demostrada fiabilidad.
FICHA TÉCNICA
 
MOTOR
TIPO4T, 1 cilindro, agua, 4 válvulas, DOHC
DIÁMETRO X CARRERA 100 x 76,4 mm
CILINDRADA600 cc
RELACIÓN DE COMPRESIÓN 12,4:1
ENGRASECárter húmedo
ALIMENTACIÓN Inyección electrónica Ø 45mm
ARRANQUEEléctrico
EMBRAGUEMultidisco en baño de aceite
TRANSMISIÓN 6 marchas
 
PARTE CICLO
 
CHASISAluminio/acero
ALTURA ASIENTO 920 mm
ENTRE EJES1.540 mm
DISTANCIA AL SUELO 320 mm
DEPÓSITO 17 Ll.
NEUMÁTICO DELANTERO 90/90-21
NEUMÁTICO TRASERO 140/80-18
SUSPENSIÓN DELANTERA Horquilla invertida Ø 48mm
300 mm de recorrido, totalmente regulable
SUSPENSIÓN TRASERA 1 amortiguador Sachs Piggyback,
280 mm de recorrido, totalmente regulable
FRENO DELANTERO Pinza de doble pistón - Disco Ø 300mm
FRENO TRASERO Pinza de pistón simple - Disco Ø 240mm
PESO (lleno) 165 Kg




SWM SUPER DUAL 600.




Datos generales:

-Motor monocilíndrico de 600cc, refrigerado por agua, cárter húmedo
-Inyección electrónica Mikuni D45:
-Cambio de seis velocidades.
-Chasis simple cuna en acero. Basculante de aluminio.
-Horquilla invertida Marzocchi de 45mmø y monoamortiguador Sachs    accionado   por bieletas. Ambos regulables (aunque no pone ni cuanto ni en qué)
-Freno delantero simple disco de 320mm mordido por pinza de dos pistones.
-Llantas de radios 19"/17" con neumáticos de tacos 110/80-19" y 140/80-17"
-Altura de asiento 890mm
-Depósito de 19 litros
-Peso declarado de 159kg.




BMW SERTAO 650.



Datos generales
Longitud total (mm) 2185
Anchura total (mm) 920
Distancia entre ejes 1484
Altura del asiento 860
Peso 193.0
Peso con carga 380
Capacidad depósito combustible 14.0
Tipo de combustible Sin plomo  95

Ficha técnica BMW G 650 GS Sertao

Configuración de motor  Monocilíndrico
Ciclo de motor4 Tiempos
Distribución  DOHC, 4 vávulas doble árbol de levas
Refrigeración  agua
Cilindrada (cc)652.0
Diámetro de cilindros (mm)100.0
Carrera de cilindros (mm) 83
Relación de compresión 11,5 : 1
Potencia máxima 48.0 cv
Régimen de giro del motor para la potencia máxima (rpm)6500
Par motor máximo (Nm)60.0
Régimen de giro del motor para el par máximo (rpm) 5000
Alimentación  Inyección electrónica en el conducto de admisión, doble bujía
Encendido  Electrónico CDI
Arranque  Eléctrico
Embrague  Multidisco en baño de aceite de accionamiento mecánico
Número de marchas5
Relación marcha 11,946
Chasis  Bastidor de acero con estructura trasera atornillada
Avance (mm) 123.0
Suspensión delantera  Horquilla telescópica con estabilizador
Diámetro barras suspensión delantera (mm) 41
Recorrido suspensión delantera (mm) 170
Suspensión trasera  Mono-amortiguador hidráulico regulable en precarga en altura
Recorrido suspensión trasera (mm) 165
Freno delantero  Disco con pinza flotante de doble pistón
Diámetro freno delantero (mm) 300
Freno trasero  Disco con pinza flotante de pistón único
Diámetro freno trasero (mm)240
Neumático delantero90 x 90 R21 54S
Llanta delantera 2.50 x 21" de radios cruzados
Neumático trasero 130 x 80 R17 65S
Llanta trasera 3.00 x 17" de radios cruzados
 
 
YAMAHA XT TENERE. 660z.
 
 
Datos generales
Longitud total (mm) 2246
Anchura total (mm) 896
Altura total (mm)1 477
Distancia entre ejes 1500
Altura del asiento 896
Distancia libre al suelo 260
Peso 208.0
Capacidad depósito combustible 23.0
Tipo de combustible Sin plomo 95
Depósito de aceite 2.9

Ficha técnica Yamaha XT660Z Ténéré

Configuración de motor Monocilíndrico
Ciclo de motor4 Tiempos
Distribución  SOHC, 4 válvulas
Refrigeración  agua
Cilindrada (cc)660.0
Diámetro de cilindros (mm ) 100.0
Carrera de cilindros (mm) 84
Relación de compresión 10.0 : 1
Potencia máxima 47.6 cv
Régimen de giro del motor para la potencia máxima (rpm) 6000
Par motor máximo (Nm) 58.0
Régimen de giro del motor para el par máximo (rpm) 5500
Alimentación  Inyección electrónica de combustible
Encendido TCI
Arranque Eléctrico
Embrague Húmedo, Multidisco con muelle en espiral
Número de marchas5
Tipo de transmisión cadena
Chasis Tubo de acero con forma de diamante
Avance (mm)113.0
Lanzamiento28º '
Suspensión delantera Horquillas telescópicas
Recorrido suspensión delantera (mm) 210
Suspensión trasera Amortiguador único articulado con ajuste de precarga del muelle
Recorrido suspensión trasera (mm) 200
Freno delantero Doble disco hidráulico
Diámetro freno delantero (mm) 298
Freno traseroDisco hidráulico único
Diámetro freno trasero (mm) 245
Neumático delantero 90/90-21 M/C
Neumático trasero 130/80-17 M/C
 
HUSQVARNA 701. y KTM 6
 
 
Datos generales
Distancia entre ejes 1504
Altura del asiento 910
Distancia libre al suelo 280
Capacidad depósito combustible 13.0
Tipo de combustible Sin plomo 95
Normativa de contaminación euro 4

Ficha técnica Husqvarna 701 Enduro 2017

Configuración de motor Monocilíndrico
Ciclo de motor 4 Tiempos
Distribución 4 válvulas con un solo árbol de levas en cabeza
Refrigeración agua
Cilindrada (cc) 692.7
Diámetro de cilindros (mm) 105.0
Carrera de cilindros (mm) 80
Relación de compresión 71
Potencia máxima 6750.0 cv
Alimentación EMS de Keihin con RBW
Diámetro mariposa (mm) 50.0
Arranque Eléctrico
Embrague Embrague antirrebotes APTC (TM)
Activación del embrague Hidráulico
Número de marchas 6
Reducción primaria 36:79
Sellado transmisión final 15:45
Chasis entramado en acero al cromo-molibdeno, con pulvirevestimiento
Suspensión delantera  Invertida 4CS de cartucho cerrado de WP
Diámetro barras suspensión delantera (mm)  48
Recorrido suspensión delantera (mm)  275
Suspensión trasera  Amortiguador WP con sistema progresivo Pro-Lever
Recorrido suspensión trasera (mm)  275
Freno delantero  Disco de freno, con pinza flotante Brembo de dos pistones. ABS de Bosch
Número pistones pinzas freno delantero 2
Diámetro freno delantero (mm) 300
Freno trasero Disco de freno, con pinza flotante Brembo de un pistón. ABS de Bosch
Diámetro freno trasero (mm) 240
Número pistones pinzas freno trasero 1
Llanta delantera 21”
Llanta trasera 18”
 
 
MAGBOR XR·3
 
 
 
Datos generales
Longitud total (mm) 2130
Anchura total (mm) 868
Altura total (mm) 1260
Distancia entre ejes  1400
Altura del asiento  820
Distancia libre al suelo  210
Peso  175.0
Capacidad depósito combustible 15.0
Tipo de combustible Sin plomo 95
Normativa de contaminación  euro 4

Ficha técnica Macbor Montana XR3 250 2017

Configuración de motor  Monocilíndrico
Ciclo de motor  4 Tiempos
Distribución  4 Válvulas, árbol de levas en cabeza, distribución por cadena y eje de equilibrado
Cilindrada (cc)  249.6
Diámetro de cilindros (mm)  77.0
Carrera de cilindros (mm)  53.6
Relación de compresión  11.6:1
Potencia máxima 18.5 cv
Régimen de giro del motor para la potencia máxima (rpm) 9000
Par motor máximo (Nm) 22.5
Régimen de giro del motor para el par máximo (rpm) 7000
Alimentación  Inyección Electrónica - Delphi
Encendido ECU
Arranque  Eléctrico
Transmisión  Manual
Número de marchas  6
Suspensión delantera  Horquilla invertida
Suspensión trasera  Monoamortiguador
Freno delantero Sistema de frenos con ABS
Freno trasero Sistema de frenos con ABS
Neumático delantero 110/90R19
Llanta delantera  19"
Neumático trasero 130/70R17
Llanta trasera 17"
 
 
SUZUKI v-STROM 650 XT
 
 
 
Datos generales
Longitud total (mm) 2275
Anchura total (mm) 910
Altura total (mm)  1405
Distancia entre ejes  1560
Altura del asiento  830
Distancia libre al suelo  170
Peso  216.0
Capacidad depósito combustible  20.0
Tipo de combustible  Sin plomo 95
Depósito de aceite  3.0
Normativa de contaminación  euro 4

Ficha técnica Suzuki V-Strom 650XT 2017

Configuración de motor  Dos cilindros en V a 90°
Ciclo de motor  4 Tiempos
Distribución  DOHC
Refrigeración  agua
Cilindrada (cc)  645.0
Diámetro de cilindros (mm)  81.0
Carrera de cilindros (mm)  62.6
Relación de compresión  11.2
Alimentación  Inyección
Encendido  Electrónico
Arranque  Eléctrico
Número de marchas  6
Reducción primaria  2.088 (71/34)
Reducción final [p.e.: 3.717 (79/46)]  3.133 (47/15)
Suspensión delantera  Telescópica, amortiguador hidráulico, muelle helicoidal
Suspensión trasera  Por bieletas, amortiguador hidráulico, muelle helicoidal
Freno delantero  Doble disco de freno
Freno trasero  Disco de freno
Neumático delantero  110/80R19M/C 59V
Neumático trasero  150/70R17M/C 69V
 
 
KAWASAKI KLR 650 2017.
 
 
 
 
Motor:   Refrigeración líquida, 4 tiempos, monocilíndrico
Cilindrada:   651 c.c
Transmisión:   5 velocidades
Arranque:  Eléctrico
Potencia:   43 Hp @ 6.500 rpm
Torque:   50 N.m @ 5.500 rpm
Peso en orden de marcha:   195 Kg
Altura asiento:   889 mm
Freno delantero:   Disco lobulado de 280 mm, caliper de doble pistón
Freno trasero:   Disco lobulado de 240 mm, caliper de doble pistón
Suspensión delantera:   Telescópica de 41 mm
Suspensión trasera:  Amortiguador de gas de tipo Uni-Trak, ajuste de precarga de 5 posiciones
Tamaño llantas:   Llanta delantera 90/90-21; llanta trasera 130/80-17
Capacidad tanque:  6.1 Galones (23 Litros)
BENELLI TRK 502 
 
 
 
Configuración de motor
  • 2 cilindros en línea
  • Ciclo de motor
  • 4 Tiempos
  • Distribución
  • 4 válvulas por cilindro doble árbol de levas
  • Refrigeración
  • Agua
  • Cilindrada (cc)
  • 499.6
  • Diámetro de cilindros (mm)
  • 69.0
  • Carrera de cilindros (mm)
  • 66.8
  • Relación de compresión
  • 11.5:1
  • Potencia máxima
  • 47.6 cv
  • Régimen de giro del motor para la potencia máxima (rpm)
  • 8500
  • Par motor máximo (Nm)
  • 45.0
  • Régimen de giro del motor para la par máximo (rpm)
  • 4500
  • Alimentación
  • Inyección electrónica de combustible
  • Diámetro mariposa (mm)
  • 37.0
  • Arranque
  • Eléctrico
  • Embrague
  • Húmedo
  • Número de marchas
  • 6
  • Tipo de transmisión
  • Cadena
  • Chasis
  • Acero
  • Suspensión delantera
  • Horquilla ajustable
  • Diámetro barras suspensión delantera (mm)
  • 50
  • Recorrido suspensión delantera (mm)
  • 145
  • Suspensión trasera
  • Amortiguador con precarga de muelle ajustable
  • Diámetro barras suspensión trasera (mm)
  • 45
  • Freno delantero
  • Doble disco flotante con pinza de 4 pistones. ABS de serie
  • Número pistones pinzas freno delantero
  • 4
  • Diámetro freno delantero
  • Disco
    Diámetro: 320
  • Freno trasero
  • Disco con pinza de dos pistones
  • Diámetro freno trasero (mm)
  • Disco
    Diámetro: 260
  • Número pistones pinzas freno trasero
  • 2
  • Neumático delantero
  • 120/70-ZR17
  • Llanta delantera
  • 17” x MT 3.50” DOT
  • Neumático trasero
  • 160/60 – ZR17
  • Llanta trasera
  • 17” x MT 4.5” DOT










  • dilluns, 3 de juliol de 2017

    RUTA CONTRABANDISTAS y "PIC NEGRE".


     Habíamos quedado en Ponts (Lleida) a las 7:30, por lo que nos tocó madrugar. Desde Ponts vamos hasta ADRALL por carretera.

     .


     En esta ocasión utilizamos un track descargado y modificado a nuestro gusto para personalizar la ruta.

     
    Primera parada para deshinchar neumáticos y ajustar presiones.
     
     
     
    Después de un tramo de pista rápida y vadear un par de riachuelos llegamos a "Santa Magdalena".
     
     
     
    Santa Magdalena
     
    En este punto variamos la ruta original y cogemos una pista a la izquierda recortando un tramo de recorrido.
    Seguimos circulando por la cara norte en dirección FARRERA.
     
     
    Farrera.
    
     
     
    Aquí se acaba el primer tramo de pista y empieza un tramo de carretera hasta ALINS.
     
    
    
     
    ALINS
     
     
     
    10:15 Desayuno.
     
     
    Con la tripa llena y mejor humor arrancamos dirección a TOR.
     
     
     
     
     
    Tor es donde realmente empieza la "ruta de los contrabandistas" nombre que recibe la pista de tierra  que une Tor con Andorra.
     
     
    Tor.
    El Pueblo de Tor es conocido por su crónica negra de disputas entre vecinos por la propiedad de la "Muntanya de Tor" la finca privada más grande de Catalunya.
     
    
    
    
    Enlace de TV3 con el documental sobre la historia de TOR.

     
    Seguimos el recorrido por la espectacular pista entre Tor y el Puerto del Cabús.
     
     
     
     
     
    Coll del Cabús.
     
     
     
     
    Contrabandistas finalizada!!!
    Ahora cruzaremos Andorra para subir al "Pic Negre"
     
     
     
    Repostamos en Andorra y seguimos.
     
     
    Subida al Pic Negre.
     
     
     
    Pic Negre 2640m de altura y con la moto hasta la cresta.
     
     
    
     
    Impresionante!!!
     
    Impensable  circular por las cimas dentro de Catalunya
     
     
     
    
     
     
     
    14:00 misión cumplida!!!! Solo falta bajar hasta la Seu para comer.
     
     
    Pista muy rápida y espectacular nos baja  desde 2640 hasta  700m en un pim pam..
     
     
    Hora de Comer
     
    Sobre las 16:00 arrancamos el camino de vuelta.
     
     
    Km del día.
     
     
     
     
    Enlace de ruta a WIKILOC.
     
     
    Video de la Ruta.
     
     
     
    Salud i gas!!!!
     

    diumenge, 2 de juliol de 2017

    RUTA CONTRABANDISTES I PIC NEGRE


    Teniem previst fer la ruta dels contrabandistes i veient que era sencilla vam decidir allargar-la una mica pujant al Pic negre.


    Ens reunim a Ponts a les 7:30 i tirem per carretera fins ADRALL on comença la nostra ruta.


    Utilitzem un track descarregat i modificat al nostre gust per personalitzar la ruta.

     
    Primera parada per desinflar neumàtics i adequar pressions.
     
     
    Un matí molt i molt fresc i amb el terreny espectacular circulem més rapid del previst.
     
     
    Despres de creuar un parell de rierols amb força aigua arribem a "Santa Magdalena".
     
     
     
    Santa Magdalena
     
    En aquest punt agafem una variant de la ruta original i tallem recorregut pujant per la pista de l'esquerra que ens portarà reseguint la muntanya fins a la cara nord on tornem a baixar direcció Farrera.
     
     
    Farrera.
    
     
     
    En aquest punt s'acaba la pista de terra i agafem la carretera fins ALINS.
     
    
    
     
    ALINS
     
     
     
    10:15 hora d'Esmorzar.
     
     
    Un cop esmorzats reprenem la ruta cap a TOR.
     
     
     
     
     
    Tor es el poble on realment comença la "Ruta dels Contrabandistes" pista de muntanya d'uns 13 km que uneix el poble de Tor amb Andorra i que durant any s'ha utilitzat per tot  tipus de contrabandistes.
     
     
     
    Tor.
     
    El Poble de Tor es malauradament famós per la seva crónica negra de baralles i assessinats per obtenir el control de la "Muntanya de Tor" la finca privada més gran de Catalunya i que limita amb Andorra.
     
     
    
    
    
    Enllaç amb el documental de 30min sobre l'historia de Tor.

     
    Comencem el recorregut reseguint l'espectacular pista d'alta muntanya desde Tor fins al coll del Cabús.
     
     
     
     
    Coll del Cabús.
     
    Roda del davant a Catalunya, roda del darrera Andorra.
     
     
    Contrabandistes finalitzada, ara seguirem per carretera per creuar Andorra fins " Naturlandia " i des d'alli pujarem al Pic Negre.
     
     
     
    Parem a repostar benzina i seguim!!
     
     
    Pujada al Pic Negre.
     
     
     
    Pic Negre 2640m d'alçada i amb la moto fins a la cresta.
     
     
    
     
    Impresionant!!!
     
    Impensable poder circular pels cims dins de Catalunya
     
     
     
    
     
     
     
    14:00 i missió complerta!!!! Ara només queda baixar fins la Seu on tenim pensat parar a dinar.
     
     
    Pista molt rápida i espectacular que ens baixa desde 2640 fins a 700m en un obrir i tancar d'ulls.
     
     
    Tal com mana... Un bon dinar per recuperar forces.
     
     
    Sobre les 16:00 reprenem el camí de tornada que encara ens queda una bona estona.
     
     
    Km del dia.
     
     
     
     
    Enllaç de ruta a WIKILOC.
     
     
    Video de la Ruta.
     
     
     
    Salut i gas!!!!